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型号:

D31FBE2CC1NF0010派克比例阀

描述:Parker 阀品牌名称包括 、 Commercial、Denison、IQAN、 Republic、Sinclair Collins、Skinner 和 Sterling。D31FBE2CC1NF0010派克比例阀

  • 厂商性质

    经销商
  • 更新时间

    2023-02-07
  • 访问量

    435
详细介绍
品牌PARKER/美国派克应用领域化工,石油,地矿,交通,汽车

D31FBE2CC1NF0010派克比例阀
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Rexroth(德国力士乐),美国海德福斯,SUN(美国太阳),WANDFLUH(瑞士万福乐),ARGO--HYTOS雅歌辉托斯
 HYDAC(德国贺德克),atos(意大利阿托斯),
Vickers(美国威格士),DUPLOMATIC(意大利迪普马),
DENISON(美国丹尼逊),Parker(美国派克)意大利马祖奇,意大利卡桑尼,意大利萨姆
瑞士万福乐
Parker PV180R1K1T1WFWS 
Parker PV092L1K1T1NMM1 
Parker D3W34CNJP30  
Parker D3W20BNJP30 1.50A 24V 
Parker PV140R1K1T1NFPV 
Parker PVAPVV41N20 
Parker PQDXXA-Z00 
Parker F11-019-MB-CV-D-000 
Parker BD15AAANB15 
Parker D3W004CNJW42 

 D31FBE2CC1NF0010派克比例阀

 

比例阀

比例阀对流量的控制是连续控制,阀口可以根据需要打开任意一个开度,由此控制通过流量的大小,电控的。以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制,就必然有能量损失。

阀对流量的控制可以分为两种:

一种是开关控制:要么全开、要么全关,流量要么大、要么小,没有中间状态,如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。

另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。

所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制,就必然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大一些,因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。

伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

也就是说,伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

而我们知道,当负载为零的时候,如果四通滑阀*打开,p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失),如果阀口压力损失很小,t口压力又为零,那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯,整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的情况下,也要有一定的压力损失,来维持前置级阀的正常工作。

伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀。

一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,响应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强!

特点

1)可实现压力、速度的无极调节,避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。

2)能实现远程控制和程序控制。

3)与断续控制相比,系统简化,元件大大减少。

4)与液压比例阀相比,体积小、重量轻、结构简单、成本较低,但响应速度比液压系统慢得多,对负载变化也比较敏感。

5)使用功率小、发热少、噪声低。

6)不会发生火灾,不污染环境。受温度变化的影响小。


卸荷溢流阀分为液控的、先导的、比例的、单向的、双向的等等。
特点
1.利用较小流量的先导油推动流量放大阀的主阀芯移动,控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸,实现了以低压小流量控制高压大流量的目的,减轻操作者的劳动强度。
2.除优先供应转向系统外,还可以使转向多余的油合流到工作系统去,实现了双泵合流,降低了工作泵的排量,提高了可靠性,同时节约了能量和提高三项和性能。
3.先导油控制的卸荷阀实现了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油,提高了装载机的牵引力,同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。
4.通过卸荷阀的直接回油,降低了系统的发热,改善了系统的热平衡,提高了系统的可靠性。
1、阀的通径D0
通径D0也是整个多路阀的进口直径,D0取的大,阀的结构尺寸就大,不经济,D0取的小,油液流动不通畅,压力损失大,容易发热.应使多路阀通过额定流量时其油液流速不超过允许值,
2、主阀座孔直径D2
适当增大D2有利于提高阀的灵敏度,但过大会使阀不易稳定,一般先根据经验公式确定主阀阀芯过流部分的直径D1,
3、主阀芯大直径D
根据一般资料和经验可知,适当增加主阀芯大端直径D,可以提高阀的灵敏度,降低阀的压力超调量,可提高阀的开启压力,保证阀工作稳定,不过,D值过大,将使阀的结构尺寸和阀芯质量加大,主阀上腔容积增加,导致动态过程时间延长,
太小又保证不了静态特性要求,一般应保证:
4、主阀芯半锥角α1
5、主阀芯阻尼孔d0及长度l0
主阀芯上阻尼孔d0
越小,其长度l0越长,则节流与阻尼作用越显著,阀的启闭特性好,动态稳定性好,但阀芯动作滞后大,灵敏度降低,增加了动态压力超调量,且易堵塞、工艺性也不好
C1--主阀口的流量系数(无因次),图2结构可取C1=0.78
ρ―油液密度,取850-900kg/m3
Px―卸荷压力,通常取Px=(0.2~0.5)MPa
6、主阀芯导向长度l
增大主阀芯导向长度l,有利主阀芯工作稳定,减少啸叫和压力振摆,但过大,结构尺寸增加.建议l1.2D
7、导阀芯半锥角α2
导阀要求有良好的密封性,而且导阀流量增益太大对稳定性不利,故一般导阀半锥角α2取为20°.
8、导阀座孔径d,d1
导阀座孔直径d大,导阀芯工作稳定性好,则导阀弹簧力加大,结构尺寸增大,一般取d=(2~5)d0;另外,d1对导阀动态特性影响较大,为使阻尼也起正常作用,设计中保证d>d1
9、主阀弹簧的予压量h1
10、主阀弹簧刚度Ky
11、导阀弹簧予压量x10和刚度Kx
可根据导阀欲开未开时导阀芯受力关系导出。
Parker F11-010-MB-CH-K-000-000-0 
Parker PV092R1K1T1NUC3 
Parker PV092R1K1T1NUCZ 
Parker D1VW006CNJW 
Parker R4R03 591 31 B1 
Parker D1VW1CNJW75 24V 1.25A 350bar 
Parker PV063L1K1T1NMM1 
Parker 3706030 F11-010-MB-CH-K-000 
Parker F12-110-MF-IV-D-000-000-0 
Parker PV092R1K1T1VMRC 
Parker PVS40EH140C2 
Parker Hydraulic pump PV040R1K1T1NMMC 

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